17 октября в Якутске состоялось совещание с участием заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Семена Коркина, исполнительного директора акционерной компании «Железные дороги Якутии» Дмитрия Кондратова, начальника грузового терминала Столбовая Александра Кутепова, начальника станции Нижний Бестях Анатолия Бородина, руководителей и специалистов структурных подразделений «Железных дорог Якутии», крупных транспортных компаний, предприятий и организаций региона.
Темой совещания стало завершение северного завоза и итоги работы компании «Железные дороги Якутии» за девять месяцев 2024 года, а также вопросы организации контейнерных перевозок в республику.
Как отметил исполнительный директор «ЖДЯ» Дмитрий Кондратов, подводя итоги северного завоза, год был непростым вследствие особенностей перевозки по российским железным дорогам из-за загруженности Восточного полигона.
«Сложился неритмичный подвод поездов на инфраструктуру АО «АК «ЖДЯ», что привело к скоплению грузов в начале года и перед открытием навигации. Это повлияло на организацию работы внутри ЖДЯ. Были предприняты определенные меры и начат заблаговременный процесс подготовки к перевозкам грузов северного завоза на уровне ОАО «РЖД» при поддержке правительства Республики Саха (Якутия) и регионального министерства транспорта и дорожного хозяйства, которые активно подключились к вопросам по согласованию графиков движения контейнерных поездов, объемов перевозки нефтеналивных грузов», — сказал Дмитрий Кондратов.
Он отметил положительное влияние вступившего в силу в апреле 2024 года закона «О северном завозе», благодаря чему вопрос перевозки грузов, которые шли в Якутию, был на особом контроле у министерства по развитию Дальнего Востока и в центральном аппарате «РЖД».
В целом, несмотря на технологические трудности, связанные с организацией движения поездов, за девять месяцев 2024 года перевезено порядка 6,3 млн тонн, что на 5% больше к уровню прошлого года. При этом практически по всем основным номенклатурам наблюдается положительная динамика. В текущем месяце по состоянию на 17 октября выгрузка составила 110 тысяч тонн с ростом на 64% к уровню прошлого года.
Ряд предпринятых мероприятий с участием аппарата Дальневосточной железной дороги, ЦФТО, Центральной дирекции управления движением, штаба по перевозке нефтеналивных грузов ОАО «РЖД», позволил относительно ровно и стабильно завершить северный завоз.
Выполнение целевой задачи по северному завозу видно по показателям работы станции Нижний Бестях, через которую за девять месяцев 2024 года переработано более 1,2 млн, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Освещая планы следующего года, он сообщил, что на 2025 год ставится задача увеличения объемов перевозки на 14% к текущему периоду.
Одним из примеров проведенной работы для достижения намеченных планов является организация силами компании «Железные дороги Якутии» контейнерных поездов со станции Столбовая.
«Сегодня на станции Нижний Бестях выгружается завершающий контейнерный поезд перед закрытием паромной переправы — примерно 130 контейнеров, которые будут доставлены на эту сторону. Это пример точечной доставки и управляемости с момента обращения к нам клиентуры по отправке до момента доставки грузов до конечного получателя. При поддержке правительства Якутии ОАО «РЖД» передали нам базу ПМС на станции Столбовая, которая находится в Московском узле, и мы обустроили там пункт консолидации якутского груза. И в дальнейшем мы будем масштабировать работу ЖДЯ по всей сети российских железных дорог. При этом мы ставим задачу расширять палитру отправляемых грузов, расширять географию грузопотоков, вовлекая в эту работу не только контейнеры, но и все виды подвижного состава с гарантированным сроком доставки до конечных грузополучателей», — добавил Дмитрий Кондратов.
Он также поделился выработанными решениями, направленными на повышение качества обслуживания. В их числе непосредственное участие «Железных дорог Якутии» в точках зарождения грузопотоков в Москве, Новосибирске и оказание сквозной законченной цепочки транспортных услуг, увеличение объемов перевозки силами «ЖДЯ — Логистика», приобретение локомотивной тяги, увеличение количества обмена поездами с «РЖД» по стыку Нерюнгри-пассажирская с восьми до 10 пар поездов.
Компания намерена также продолжить развитие технологического взаимодействия с ПАО «Трансконтейнер» в соответствии с подписанным в рамках ВЭФ соглашением, оптимизировать и повышать уровень планирования и выполнения местной работы на подъездных путях станции Нижний Бестях, проводить интеграцию технологического процесса с грузовым терминалом и ПАО «ЛОРП» при перевозках в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Кроме того, им отмечено, что АО «АК «ЖДЯ» совместно с правительством Якутии продолжит работу по реализации проекта перевозок грузов через погранпереход Джалинда – Мохэ в КНР для возможности гарантированного вывоза экспортных грузов.
В ходе совещания были заслушаны отчет начальника грузового терминала Столбовая Александра Кутепова о проделанной работе по реконструкции грузового терминала и организации контейнерных поездов в Якутию, а также информация исполнительного директора «ЖДЯ – Логистика» Павла Хохлачева о проведенной работе по обеспечению полного цикла контроля и управления перевозочным процессом, начиная с момента подачи клиентом заявки на перевозку груза и до выдачи его на станции Нижний Бестях.
