Группа «ВИС» продолжает работу по строительству Ленского моста. В Якутск доставлены вторая буровая машина и специальный автокран. На правом берегу начнется установка свай для опор правобережного подхода. Подготовлены армокаркасы для буронабивных свай, и работы по установке первых конструкций стартуют в ближайшие дни.
Работы на обоих берегах по устройству фундаментных конструкций моста будут вестись параллельно, вся необходимая производственная инфраструктура уже развернута.
Правобережный автомобильный подход к мосту является самым протяжённым в проекте и включает 19 из 26 опор. Также ведутся работы по переносу русла реки Таммы для обеспечения безопасности сооружения и предотвращения подтоплений — эта работа выполнена почти на 50%, перемещено 61 из 127 тысяч кубометров грунта.
На левом берегу продолжается установка буронабивных свай для опор моста, сварка армирующих каркасов идет полным ходом. Для бетонирования свай используется специальный бетон, требующий особого внимания в зимних условиях. В особенно холодные дни работы приостанавливаются для соблюдения технологии. Также осуществляется доставка из Тюмени элементов коффердамов для устройства пилонов в русле реки — уже разгружено 1144 тонны металлоконструкций.
Строительство Ленского моста учитывает климатические особенности арктической зоны и продолжается даже при экстремально низких температурах. Это первый вантовый мост в зоне вечной мерзлоты, его общая длина составит 4,6 км, а протяженность транспортного перехода — 14,5 км. Конструкция моста включает три пилона высотой до 284,5 м и 204 ванты.
Реализация проекта осуществляется по концессионному соглашению, где концессионером и инвестором выступает Группа «ВИС», а концедентом — правительство республики. Ленский мост является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в России, который реализуется с привлечением частных инвестиций.
Этот проект не только улучшит транспортную доступность региона, но и станет важным шагом в развитии инфраструктуры Якутии, открывая новые возможности для экономического роста и социального развития, способствуя интеграции отдаленных территорий в общероссийскую транспортную сеть.
