Корпус производственных железнодорожных мастерских

1. Градостроительная охрана  1.1 Расположение относительно ул. Н. Островского и Горнозаводской железной дороги – вдоль дороги с отступом от улицы на территории промышленной зоны.  1.2 Основные точки восприятия с пешеходного моста через железную дорогу, с перрона станции Пермь-1  2. Архитектурная охрана (экстерьер):  2.1 Объемно-пространственное решение:  сложное в плане здание, состоящее из 2-этажного протяженного вдоль линии железной дороги корпуса и перпендикулярных ему 1-этажных корпусов  2.2 Материал стен: полнотелый кирпич конца 19 в.  2.3 Материал фасадной поверхности: лицевая кладка с расшивкой швов  2.4 Крыша скатная, кровля металлическая фальцевая с организованным водостоком.  2.5 Декоративная отделка фасадов в стилистике архитектурной эклектики промышленных зданий конца 19 в.:  2.5.1 - венчающий карниз на городчатых кронштейнах;  - циркульные окна в протяженном объеме с обрамлении зубчатого полуналичника  2.5.2 - окна 2-го этажа с лучковой перемычкой, скошенными откосами и зубчатым полуналичником  2.5.3 - окна 1-го этажа с лучковой перемычкой, скошенными откосами  2.5.4 - угловые лопатки-контрфорсы  2.5.5 - полуфронтоны, карнизы с сухариками, парапетные столбики, лопатки  2.6 Расположение, количество, габариты, расстекловка оконных проёмов, материал рам - дерево.  2.7 Расположение, количество, габариты дверных проёмов.  3. Архитектурная охрана (интерьер):  3.1 Планировочное решение – расположение капитальных стен, столбов, лестниц, габариты и расположение проёмов.  4. Мемориальная охрана  4.1 Здание связано с развитием промышленности и железнодорожного транспорта  Здание связано с героической борьбой советского народа в годы Великой Отечественной войны  Здание связано с пребыванием в Перми писателя Александра Грина в 1900 г.