Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Серебряный Бор", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша: -

местоположение и градостроительные характеристики здания 1903–1908 годов, его роль в композиционно-планировочной структуре ансамбля станции "Серебряный Бор" Московской Окружной железной дороги (согласно схеме предмета охраны);   объемно-пространственная композиция прямоугольного в плане одноэтажного здания 1903–1908 годов, включая высотные отметки по венчающему карнизу (согласно схеме предмета охраны);    крыша 1903–1908 годов, ее конструкция, конфигурация и характер кровельного покрытия, в том числе высотные отметки по коньку;   композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов здания 1903–1908 годов, включая местоположение, размер, форму, оформление оконных и дверных проемов, в том числе венчающий карниз, фронтон, с фризом из сухариков, деревянные фигурные кронштейны под скатами кровли, фриз, украшенный деревянными филенками, полуналичники с замками и подоконники с зубчатыми краями окон, профилированные выступы с зубцами по углам стен, кирпичный цоколь с прямоугольными нишами под окнами главного фасада, вставка в поле фронтона с номером 17, деревянные сени (согласно схеме предмета охраны);  материал и характер отделки фасадных поверхностей, включая открытую кирпичную кладку стен и цоколя, бревна, деревянные детали, штукатурка по кирпичной кладке;    колористическое решение фасадов здания 1903–1908 годов;    в пределах капитальных стен 1903–1908 годов;   капитальные стены 1903–1908 годов, их материал и конструкция (согласно схеме предмета охраны).  Изменение предмета охраны может быть осуществлено в порядке   и случаях, предусмотренных законодательством об объектах культурного наследия.