Здание управления Московско-Киевско-Воронежской железной дороги

I. Градостроительные характеристики:  Местоположение объекта культурного наследия регионального значения «Здание управления Московско-Киевско-Воронежской железной дороги», 1897-1902 гг. (далее - объект культурного наследия) - центральная часть города, на улице Добролюбова.  Монументальная выразительная композиция объекта культурного наследия является ценным сомасштабным, гармоничным элементом среди других построек кон. XIX - нач. XX вв.  Визуальные связи объекта культурного наследия создают и сохраняют ценные исторические панорамы города со стороны улицы Дзержинского и улицы Верхняя Луговая.  II. Исторические особенности:  Дата постройки объекта культурного наследия - 1897 - 1902 гг.  Историческая архитектура объекта культурного наследия решена в рациональном направлении эклектики, в едином стиле с городскими постройками кон. XIX - нач. XX вв.  Подлинные особенности объекта культурного наследия, свойственные архитектуре довоенного периода, исторический каркас сохранены без изменения до настоящего времени, архитектурные элементы фасадов и форма крыши изменены в послевоенный период (1945 - 1953 гг.).  III. Архитектурно-эстетические особенности:  Объект культурного наследия является «образцом» крупного строения, обладающего монументальным обликом, периода историзма в России (конец XIX века).  Объект культурного наследия с монументальным фасадом сохраняет в своей планировке и деталях конструктивистскую основу.  IV. Композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов:  Объемно - пространственная композиция здания отражает тектонику всего сооружения в целом, соотношение несущих и несомых частей, художественно выраженных в пластических формах фасадов.   Соответствие типологии архитектуры функциональному назначению объекта: здание превосходно по своим утилитарным характеристикам.  Восточный и северный фасады:  убранство фасада со всеми декоративными элементами;  расположение, ритм, габариты, конфигурация, оформление оконных проемов;  членение фасада по вертикали и горизонтали;  расположение, габариты, конфигурация, оформление аттиков;  главный вход в здание - габариты, местоположение, конфигурация, оформление проема.  Фасады внутреннего двора:  расположение, ритм, габариты, конфигурация, обрамление, тип оконных проемов;  габариты, конфигурация венчающего карниза.  Дворовые фасады:  расположение, ритм, габариты, конфигурация, тип оконных проемов; габариты, конфигурация венчающего карниза.  V. Материал и характер отделки фасадных поверхностей, форма и тип крыши:  Материал фасадных стен - красный керамический кирпич.  Характер отделки; оштукатурено и окрашено.  Форма, тип крыши: конструкции, габариты чердака, тип стропильной системы, высота конька. Скатная крыша с металлической кровлей.  VI. Пространственно-планировочная структура здания, интерьера:  Пространственно-планировочная структура здания в пределах капитальных стен.  Интерьеры объекта культурного наследия.  Лестничная клетка:  перекрытие - лучковые своды «Монье»;  витраж послевоенного периода (1945-1953 гг.).  Холл:  Перекрытие кессонное.  Фойе:  потолочный карниз;  панель, разделяющая плоскость стены.  Конференц-зал:  потолочный карниз;  потолочные розетки;  оформление дверных проемов.  Коридор:  потолочный карниз;  арочные проёмы.  VI. Художественно-эмоциональная ценность:  Художественно-эмоциональная ценность обусловлена градоформирующей значимостью улицы Добролюбова, расположенной на пересечении двух городских магистралей. Масштаб и пропорции архитектуры здания олицетворяют величественность архитектуры как градостроительную особенность центра Курска.  Выразительная композиция здания оказывает эмоциональное воздействие на человека.  VII. Функциональная ценность:  С момента постройки назначение здания управления железной дорогой изменилось. В настоящее время в здании располагается Управление ФСБ РФ по Курской области.